FedEx Aktie Prognose
Die Kennzahlenanalyse von FedEx Corporation ergibt ein neutrales Bild, während der Moat grundsätzlich stark ist. Allerdings erweist sich die Branche als nur mittelmäßig attraktiv, weshalb wir insgesamt eine Halte-Strategie aussprechen.
FedEx Prognose bis 2031
FedEx Prognose | Kursziel | Prognose |
---|---|---|
12 Monate | 288,21 USD | 5,40% |
2027 | 300,58 USD | 9,93% |
2028 | 311,30 USD | 13,85% |
2029 | 321,07 USD | 17,42% |
2030 | 330,47 USD | 20,86% |
2031 | 340,00 USD | 24,34% |
Unser FedEx Kursziel für die nächsten 12 Monate liegt bei 288,21 USD. Verglichen zum aktuellen Kurs von 273,44 USD ergibt das eine prognostizierte Kursbewegung von 5,40%. Bis 2031 erwarten wir einen Kurs von 340,00 USD (24,34%).
Die Analystenprognosen für die Aktie von FedEx zeigen ein positives Bild mit einem durchschnittlichen Kursziel von 325,73 USD, was einem erwarten Kursanstieg von 19,13% entspricht. Doch die Analystenmeinungen gehen auseinander: Die Schätzung für das niedrigste Kursziel beträgt 200,00 USD, während das höchste Kursziel bei 370,00 USD liegt.
Chart und Performance-Tracker unserer FedEx Prognose
Empfehlung | Tage | Entwicklung |
---|---|---|
Keine Berechnung | 175 Tage | 2.61 % |
Halten | 190 Tage | 25.83 % |
Kauf | 1 Tage | -15.23 % |
Historische Performance FedEx
Performance | |
---|---|
2020 | 74,27 % |
2021 | 0,72 % |
2022 | -31,64 % |
2023 | 49,13 % |
2024 | 12,93 % |
2025laufend | -2,81 % |
Gesamt | 96,42 % |
Durchschnitt pro Jahr | 17,10 % |
Bestes Jahr | 74,27 % |
Schlechtestes Jahr | -31,64 % |
Kennzahlenanalyse FedEx
Fazit: neutral
Kennzahl | Wert |
---|---|
Gewinnwachstumsprognose Die Gewinnwachstumsprognose entspricht dem durchschnittlich erwarteten Gewinn je Aktie (EPS) der nächsten Jahre. Je höher das prognostizierte Gewinnwachstum, desto attraktiver ist die Aktie. Negative Werte deuten auf sinkende Gewinne oder gar Verluste hin und sind entsprechend unattraktiv. | 15,36% |
Profit-Marge Die Profit Marge gibt an, wie viel Nettogewinn vom erzielten Umsatz übrig bleibt. Je höher die Marge, desto attraktiver ist die Aktie. | 4,45% |
Payout-Ratio Die Payout-Ratio, auch Ausschüttungsquote genannt, gibt an, wie viel vom erzielten Gewinn in Form von Dividenden an die Aktionäre ausgeschüttet wird. Je weniger ausgeschüttet wird, desto mehr Mittel hat das Unternehmen zur Verfügung, in das eigene Wachstum und Geschäftsmodell zu investieren. Daher ist eine niedrige Payout-Ratio attraktiv, eine hohe Ratio hingegen unattraktiv. | 33,44% |
Kapitalrendite Bei der Kapitalrendite (Return-on-Assets) wird der Gewinn eines Unternehmens ins Verhältnis zum Gesamtvermögen gesetzt. Je höher die Kapitalrendite, desto effektiver nutzt ein Unternehmen seine Vermögenswerte zur Erzielung von Gewinnen. | 4,55% |
Gewinnwachstumsprognose: Ein erwartetes Gewinnwachstum von 15,36 % deutet unseres Erachtens auf hervorragende Wachstumsaussichten für FedEx hin, die das Unternehmen in eine starke Position für zukünftige Ertragssteigerungen und Marktanteilsgewinne bringt.
Profit-Marge: Eine Marge von 4,45 % ist sehr niedrig und deutet auf ernsthafte Schwierigkeiten in der Ertragslage von FedEx hin. Unserer Ansicht nach ist Vorsicht geboten: Es könnte wenig Spielraum für Gewinne geben.
Payout-Ratio: Eine Ausschüttungsquote von 33,44 % zeigt ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Ausschüttung und Reinvestition. FedEx bietet sowohl Dividenden als auch Wachstumspotenzial.
Kapitalrendite (ROA): Eine Kapitalrendite von 4,55 % deutet unserer Auffassung nach auf schwerwiegende Probleme bei der Kapitalnutzung hin. FedEx erwirtschaftet kaum Erträge auf seine Investitionen. Für uns ist das sehr unattraktiv.
MOAT FedEx
Fazit: stark
FedEx ist als weltweit führende Marke im Logistik- und Expressversandsektor bekannt, was ihr eine starke Markenidentität und hohes Kundenvertrauen verleiht. Das Unternehmen profitiert von mittleren Kostenvorteilen durch Skaleneffekte, obwohl hohe Betriebskosten und starker Wettbewerb diese Vorteile einschränken. Starke Netzwerkeffekte sind vorhanden, da ein umfangreicheres Netzwerk die Effizienz steigert und mehr Kunden anzieht, was wiederum die Leistungsfähigkeit des Netzwerks verbessert. Die regulatorischen Barrieren in der Transportbranche sind spürbar, bieten jedoch keinen umfassenden Schutz, da sie für alle Marktteilnehmer gelten. Insgesamt hat FedEx einen starken Moat, der durch die starke Marke und die Netzwerkeffekte getragen wird, während Patente und der exklusive Zugang zu Ressourcen weniger prägende Faktoren sind.
Branchenanalyse FedEx
Attraktivität: neutral
Die Fracht- und Logistikbranche ist für den Transport von Waren und Rohstoffen über weite Entfernungen, sowohl auf nationaler als auch internationaler Ebene, zuständig. Diese Branche umfasst den Gütertransport per Lkw, Schiene, Schiff und Flugzeug sowie Lagerung, Umschlag und Supply-Chain-Management. Effiziente Logistiksysteme sind entscheidend für den globalen Handel und die Versorgung von Märkten weltweit.
Das Branchenumfeld der Fracht- und Logistikbranche ist stark von globalen Handelsströmen, technologischen Entwicklungen und geopolitischen Faktoren geprägt. Der zunehmende E-Commerce treibt die Nachfrage nach schnellen und flexiblen Lieferlösungen. Gleichzeitig erhöhen steigende Kraftstoffpreise, geopolitische Unsicherheiten und die Notwendigkeit nachhaltigerer Transportlösungen den Druck auf die Branche. Technologische Innovationen wie Automatisierung, künstliche Intelligenz und Datenanalyse optimieren Logistikprozesse und verbessern die Effizienz, während die Digitalisierung die Transparenz und das Management von Lieferketten erleichtert.
Die Zukunft der Fracht- und Logistikbranche bietet solide Wachstumschancen, aufgrund fortschreitender Digitalisierung und Automatisierung von Prozessen, die die Effizienz und Genauigkeit steigern. Der anhaltende E-Commerce-Boom und die wachsende Bedeutung von Just-in-Time-Lieferungen bieten weiteres Wachstumspotenzial. Zudem entstehen durch den Fokus auf Nachhaltigkeit, etwa durch die Nutzung emissionsarmer Fahrzeuge und effizienter Transportlösungen, neue Geschäftsfelder. Unternehmen, die in Technologien und umweltfreundliche Innovationen investieren, werden von den sich wandelnden Marktanforderungen profitieren.
Wir gehen aktuell davon aus, dass die Branche Fracht und Logistik bis 2030 um etwa 4% pro Jahr wachsen wird. Im Vergleich zum Durchschnitt aller Branchen (3.8%) ergibt das ein um 0.2% höheres Wachstum.
Wir erwarten, dass FedEx innerhalb der Branche stärker wachsen wird als der Durchschnitt. Dies ist insbesondere auf das bessere Resultat der Kennzahlenanalyse der gesamten Branche zurückzuführen. 0 Unternehmen in der Branche haben eine höhere Attraktivität, 2 hingegen eine geringere Attraktivität
Prognosen für Aktien aus der Branche Fracht und Logistik
Unternehmen (Aktie) | ISIN | WKN | Unsere Einschätzung | MOAT | Score | Aktueller Kurs Kursprognose |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FedEx | US31428X1063 | Halten | 70 |
USD 273,44
USD 288,21 |
Zur Analyse | ||||
United Parcel Service | US9113121068 | Halten | 67 |
USD 123,92
USD 127,98 |
Zur Analyse | ||||
Deutsche Post | DE0005552004 | Halten | 66 |
EUR 33,92
EUR 34,73 |
Zur Analyse |
Score für FedEx
Die relative Attraktivität von FedEx
Mit 70 Punkten erreicht die Aktie von FedEx Corporation eine durchschnittliche Bewertung. Die Performance bleibt hinter den führenden Aktien zurück, aber das Kurspotential von 5,40% könnte in bestimmten Szenarien noch attraktiv sein. Der INVESTNOW Score ist eine berechnete Kennzahl mit welcher wir alle Aktien auf einer Skala von 1 bis 100 bewerten. Der Wert gibt die relative Attraktivität von FedEx gegenüber der am attraktivsten bewerteten Aktie, aktuell am Markt, an.
Der durchgezeichnete Pfeil zeigt die Stärke der Aktie auf Basis der Einschätzung an. Der leicht transparente Pfeil gibt die durchschnittliche Einschätzung aller analysierten Aktien der Branche an.
Aktuelle Top-Aktien
Unternehmen (Aktie) | ISIN | WKN | Unsere Einschätzung | MOAT | Score | Aktueller Kurs Kursprognose |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fair Isaac Corporation | US3032501047 | Starker Kauf | 99 |
USD 2.001,50
USD 2.565,32 |
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Arista Networks | US0404131064 | Starker Kauf | 97 |
USD 111,13
USD 141,04 |
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Nvidia | US67066G1040 | Starker Kauf | 96 |
USD 136,00
USD 171,49 |
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Edwards Lifesciences | US28176E1082 | Starker Kauf | 94 |
USD 72,36
USD 90,04 |
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Genmab | DK0010272202 | Starker Kauf | 91 |
DKK 1.531,00
DKK 1.863,58 |
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Alphabet | US02079K3059 | Starker Kauf | 90 |
USD 188,22
USD 227,20 |
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Meta | US30303M1027 | Starker Kauf | 88 |
USD 592,45
USD 707,50 |
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Shopify | CA82509L1076 | Starker Kauf | 88 |
CAD 153,72
CAD 183,47 |
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Mastercard | US57636Q1040 | Starker Kauf | 88 |
USD 518,68
USD 618,70 |
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Intuitive Surgical | US46120E6023 | Starker Kauf | 88 |
USD 522,10
USD 621,93 |
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Synopsys | US8716071076 | Starker Kauf | 87 |
USD 479,86
USD 568,89 |
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Adobe | US00724F1012 | Starker Kauf | 87 |
USD 441,25
USD 522,47 |
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Regeneron Pharmaceuticals | US75886F1075 | Starker Kauf | 86 |
USD 713,00
USD 841,60 |
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Visa | US92826C8394 | Starker Kauf | 86 |
USD 313,24
USD 368,57 |
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Netflix | US64110L1061 | Starker Kauf | 85 |
USD 880,57
USD 1.033,41 |
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Lam Research | US5128071082 | Starker Kauf | 85 |
USD 71,92
USD 84,13 |
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Palo Alto Networks | US6974351057 | Starker Kauf | 84 |
USD 180,11
USD 209,66 |
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Apple | US0378331005 | Starker Kauf | 84 |
USD 242,41
USD 281,55 |
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Chipotle Mexican Grill | US1696561059 | Starker Kauf | 84 |
USD 59,91
USD 69,57 |
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Microsoft | US5949181045 | Starker Kauf | 83 |
USD 415,65
USD 481,21 |
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Applied Materials | US0382221051 | Starker Kauf | 83 |
USD 163,22
USD 188,60 |
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Nintendo | JP3756600007 | Starker Kauf | 83 |
JPY 9.264,00
JPY 10.675,41 |
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Novo Nordisk | DK0060534915 | Starker Kauf | 82 |
DKK 638,80
DKK 734,62 |
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Zoetis | US98978V1035 | Starker Kauf | 82 |
USD 162,55
USD 186,93 |
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ASML Holding | NL0010273215 | Starker Kauf | 82 |
USD 698,47
USD 803,24 |
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Ferrari | NL0011585146 | Starker Kauf | 82 |
EUR 409,20
EUR 470,58 |
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Moody's | US6153691059 | Starker Kauf | 82 |
USD 471,89
USD 542,67 |
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KLA | US4824801009 | Starker Kauf | 82 |
USD 634,46
USD 729,62 |
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NXP Semiconductors | NL0009538784 | Starker Kauf | 82 |
USD 205,77
USD 236,64 |
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West Pharmaceutical Services | US9553061055 | Starker Kauf | 82 |
USD 330,20
USD 379,73 |
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Dividenden FedEx
Dividendenrendite und historische Daten für FedEx
Erwartete Dividendenrendite nächste 12 Monate | 2,00 % |
---|---|
Dividendenrendite letzte 12 Monate | 0,00 % |
Durschnittliche Dividendenrendite letzte 5 Jahre | 1,62 % |
Ex-Dividend-Datum | Stichtag | Zahltag | Dividende je Aktie |
---|---|---|---|
09.12.2024 | 09.12.2024 | 03.01.2025 | 1,38 |
09.09.2024 | 09.09.2024 | 01.10.2024 | 1,38 |
24.06.2024 | 24.06.2024 | 09.07.2024 | 1,38 |
08.03.2024 | 11.03.2024 | 01.04.2024 | 1,26 |
08.12.2023 | 11.12.2023 | 02.01.2024 | 1,26 |
08.09.2023 | 11.09.2023 | 02.10.2023 | 1,26 |
09.06.2023 | 12.06.2023 | 03.07.2023 | 1,26 |
10.03.2023 | 13.03.2023 | 03.04.2023 | 1,15 |
09.12.2022 | 12.12.2022 | 03.01.2023 | 1,15 |
01.09.2022 | 02.09.2022 | 03.10.2022 | 1,15 |
24.06.2022 | 27.06.2022 | 11.07.2022 | 1,15 |
04.03.2022 | 07.03.2022 | 01.04.2022 | 0,75 |
10.12.2021 | 13.12.2021 | 27.12.2021 | 0,75 |
02.09.2021 | 03.09.2021 | 01.10.2021 | 0,75 |
25.06.2021 | 28.06.2021 | 12.07.2021 | 0,75 |
05.03.2021 | 08.03.2021 | 01.04.2021 | 0,65 |
11.12.2020 | 14.12.2020 | 28.12.2020 | 0,65 |
03.09.2020 | 04.09.2020 | 01.10.2020 | 0,65 |
26.06.2020 | 29.06.2020 | 13.07.2020 | 0,65 |
06.03.2020 | 09.03.2020 | 01.04.2020 | 0,65 |
06.12.2019 | 09.12.2019 | 02.01.2020 | 0,65 |
06.09.2019 | 09.09.2019 | 01.10.2019 | 0,65 |
21.06.2019 | 24.06.2019 | 08.07.2019 | 0,65 |
08.03.2019 | 11.03.2019 | 01.04.2019 | 0,65 |
07.12.2018 | 10.12.2018 | 02.01.2019 | 0,65 |
07.09.2018 | 10.09.2018 | 01.10.2018 | 0,65 |
22.06.2018 | 25.06.2018 | 09.07.2018 | 0,65 |
09.03.2018 | 12.03.2018 | 02.04.2018 | 0,50 |
08.12.2017 | 11.12.2017 | 02.01.2018 | 0,50 |
08.09.2017 | 11.09.2017 | 02.10.2017 | 0,50 |
20.06.2017 | 22.06.2017 | 06.07.2017 | 0,50 |
09.03.2017 | 13.03.2017 | 03.04.2017 | 0,40 |
08.12.2016 | 12.12.2016 | 03.01.2017 | 0,40 |
08.09.2016 | 12.09.2016 | 03.10.2016 | 0,40 |
14.06.2016 | 16.06.2016 | 01.07.2016 | 0,40 |
10.03.2016 | 14.03.2016 | 01.04.2016 | 0,25 |
10.12.2015 | 14.12.2015 | 04.01.2016 | 0,25 |
08.09.2015 | 10.09.2015 | 01.10.2015 | 0,25 |
16.06.2015 | 18.06.2015 | 02.07.2015 | 0,25 |
09.03.2015 | 11.03.2015 | 01.04.2015 | 0,20 |
10.12.2014 | 12.12.2014 | 02.01.2015 | 0,20 |
08.09.2014 | 10.09.2014 | 01.10.2014 | 0,20 |
17.06.2014 | 19.06.2014 | 03.07.2014 | 0,20 |
07.03.2014 | 11.03.2014 | 01.04.2014 | 0,15 |
10.12.2013 | 12.12.2013 | 02.01.2014 | 0,15 |
06.09.2013 | 10.09.2013 | 01.10.2013 | 0,15 |
13.06.2013 | 17.06.2013 | 01.07.2013 | 0,15 |
07.03.2013 | 11.03.2013 | 01.04.2013 | 0,14 |
19.11.2012 | 21.11.2012 | 17.12.2012 | 0,14 |
06.09.2012 | 10.09.2012 | 01.10.2012 | 0,14 |
14.06.2012 | 18.06.2012 | 02.07.2012 | 0,14 |
08.03.2012 | 12.03.2012 | 02.04.2012 | 0,13 |
09.12.2011 | 13.12.2011 | 03.01.2012 | 0,13 |
08.09.2011 | 12.09.2011 | 03.10.2011 | 0,13 |
15.06.2011 | 17.06.2011 | 01.07.2011 | 0,13 |
16.03.2011 | 18.03.2011 | 01.04.2011 | 0,12 |
18.11.2010 | 22.11.2010 | 17.12.2010 | 0,12 |
08.09.2010 | 10.09.2010 | 01.10.2010 | 0,12 |
15.06.2010 | 17.06.2010 | 01.07.2010 | 0,12 |
09.03.2010 | 11.03.2010 | 01.04.2010 | 0,11 |
10.12.2009 | 14.12.2009 | 04.01.2010 | 0,11 |
08.09.2009 | 10.09.2009 | 01.10.2009 | 0,11 |
16.06.2009 | 18.06.2009 | 01.07.2009 | 0,11 |
09.03.2009 | 11.03.2009 | 01.04.2009 | 0,11 |
10.12.2008 | 12.12.2008 | 02.01.2009 | 0,11 |
08.09.2008 | 10.09.2008 | 01.10.2008 | 0,11 |
11.06.2008 | 13.06.2008 | 01.07.2008 | 0,11 |
07.03.2008 | 11.03.2008 | 01.04.2008 | 0,10 |
10.12.2007 | 12.12.2007 | 02.01.2008 | 0,10 |
06.09.2007 | 10.09.2007 | 01.10.2007 | 0,10 |
07.06.2007 | 11.06.2007 | 02.07.2007 | 0,10 |
08.03.2007 | 12.03.2007 | 02.04.2007 | 0,09 |
08.12.2006 | 12.12.2006 | 02.01.2007 | 0,09 |
07.09.2006 | 11.09.2006 | 02.10.2006 | 0,09 |
08.06.2006 | 12.06.2006 | 03.07.2006 | 0,09 |
09.03.2006 | 13.03.2006 | 03.04.2006 | 0,08 |
09.12.2005 | 13.12.2005 | 03.01.2006 | 0,08 |
08.09.2005 | 12.09.2005 | 03.10.2005 | 0,08 |
08.06.2005 | 10.06.2005 | 01.07.2005 | 0,08 |
09.03.2005 | 11.03.2005 | 01.04.2005 | 0,07 |
09.12.2004 | 13.12.2004 | 03.01.2005 | 0,07 |
08.09.2004 | 10.09.2004 | 01.10.2004 | 0,07 |
08.06.2004 | 10.06.2004 | 01.07.2004 | 0,07 |
09.03.2004 | 11.03.2004 | 01.04.2004 | 0,06 |
10.12.2003 | 12.12.2003 | 02.01.2004 | 0,06 |
08.09.2003 | 10.09.2003 | 01.10.2003 | 0,05 |
10.06.2003 | 12.06.2003 | 01.07.2003 | 0,05 |
06.03.2003 | 10.03.2003 | 01.04.2003 | 0,05 |
10.12.2002 | 12.12.2002 | 02.01.2003 | 0,05 |
05.09.2002 | 09.09.2002 | 01.10.2002 | 0,05 |
13.06.2002 | 17.06.2002 | 08.07.2002 | 0,05 |
FedEx im Unternehmensporträt
Logistikkompetenz made in the USA
FedEx, offiziell bekannt als FedEx Corporation, ist ein global führender Kurier- und Expressdienstleister mit Hauptsitz in Memphis, Tennessee, USA. Das Unternehmen wurde 1971 von Frederick W. Smith gegründet und revolutionierte die Logistikbranche durch die Einführung des Overnight-Versands. FedEx ging am 12. April 1978 an die Börse und hat sich seitdem als ein dominanter Akteur auf dem globalen Logistikmarkt etabliert.
Die Aktionärsstruktur von FedEx ist breit gestreut, wobei institutionelle Investoren einen bedeutenden Anteil halten. Die Kernkompetenzen von FedEx umfassen die schnelle und zuverlässige Paketzustellung, fortschrittliche Logistiklösungen, sowie den Luft- und Bodentransport. Das Unternehmen ist bekannt für seine Fähigkeit, innovative Technologien zu nutzen, um die Effizienz und Effektivität seiner Dienstleistungen zu verbessern.
Zu den wichtigsten Mitbewerbern von FedEx zählen UPS (United Parcel Service), DHL (eigentum der Deutschen Post DHL Group) und Amazon Logistics, die alle bedeutende Marktanteile in der Logistik- und Versandbranche halten.
Einige der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte von FedEx sind:
- 1971: Gründung des Unternehmens und Einführung des Overnight-Versands.
- 1978: Börsengang, der die finanzielle Basis für die Expansion und technologische Innovationen stärkte.
- 2000: Einführung von FedEx Home Delivery, das auf den zunehmenden Online-Handel und die Bedürfnisse von Privatkunden zugeschnitten ist.
Aktuelles FedEx
FedEx kündigt Abspaltung der Frachtsparte an - eine kurze Analyse des Status Quo
FedEx hat angekündigt, seine Frachtsparte, FedEx Freight, innerhalb der nächsten 18 Monate als eigenständiges Unternehmen an die Börse zu bringen. Dieses strategische Manöver zielt darauf ab, den Unternehmenswert zu steigern und eine gezieltere Ausrichtung der Geschäftsbereiche zu ermöglichen. Im Zuge dieser Ankündigung stieg der Aktienkurs von FedEx nachbörslich um über 8 %. Gleichzeitig meldete das Unternehmen für das zweite Geschäftsquartal einen bereinigten Gewinn je Aktie von 4,05 US-Dollar bei einem Umsatz von 22 Milliarden US-Dollar, was die Erwartungen der Analysten leicht übertraf. Dennoch senkte FedEx seine Jahresprognose aufgrund anhaltender Nachfrageschwächen und erwartet nun ein etwa gleichbleibendes Umsatzniveau für das Geschäftsjahr 2025.
Wichtige Fakten für die Aktie von FedEx
Informationen für FedEx zusammengefasst und aufbereitet
Aktiva | Passiva | ||
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Kurzfristige Vermögenswerte | 17.721.000.000 | Fremdkapital | 59.021.000.000 |
Langfristige Vermögenswerte | 67.760.000.000 | Eigenkapital | 64.152.000.000 |
Sonstige Vermögenswerte | 1.335.000.000 | ||
Gesamt | 85.481.000.000 | Gesamt | 85.481.000.000 |
Bargeld und kurzfristige Anlagen | 5.029.000.000 |
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Immobilien/Anlagen und Ausrüstung | 57.827.000.000 |
Schuldenquote | 69% |
Schulden/Umsatz-Verhältnis | 75% |
Periode | Umsatz | Gewinn | Gewinnanteil |
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Analystenprognose 2025 | 91.664.835.763 | 5.268.410.380 | 5,75 % |
FY 2024 | 87.693.000.000 | 4.331.000.000 | 4,94 % |
FY 2023 | 90.155.000.000 | 3.972.000.000 | 4,41 % |
FY 2022 | 93.512.000.000 | 3.826.000.000 | 4,09 % |
FY 2021 | 83.959.000.000 | 5.231.000.000 | 6,23 % |
FY 2020 | 69.217.000.000 | 1.286.000.000 | 1,86 % |
FY 2019 | 69.693.000.000 | 540.000.000 | 0,77 % |
FY 2018 | 65.450.000.000 | 4.572.000.000 | 6,99 % |
FY 2017 | 60.319.000.000 | 2.997.000.000 | 4,97 % |
FY 2016 | 50.365.000.000 | 1.820.000.000 | 3,61 % |
FY 2015 | 47.453.000.000 | 1.050.000.000 | 2,21 % |
FY 2014 | 45.567.000.000 | 2.097.000.000 | 4,60 % |
FY 2013 | 44.287.000.000 | 1.561.000.000 | 3,52 % |
FY 2012 | 42.680.000.000 | 2.032.000.000 | 4,76 % |
FY 2011 | 39.304.000.000 | 1.452.000.000 | 3,69 % |
FY 2010 | 34.734.000.000 | 1.184.000.000 | 3,41 % |
FY 2009 | 35.497.000.000 | 98.000.000 | 0,28 % |
FY 2008 | 37.953.000.000 | 1.125.000.000 | 2,96 % |
FY 2007 | 35.214.000.000 | 2.016.000.000 | 5,72 % |
FY 2006 | 32.294.000.000 | 1.806.000.000 | 5,59 % |
FY 2005 | 29.363.000.000 | 1.449.000.000 | 4,93 % |
FY 2004 | 24.710.000.000 | 838.000.000 | 3,39 % |
FY 2003 | 22.487.000.000 | 830.000.000 | 3,69 % |
FY 2002 | 20.607.000.000 | 710.000.000 | 3,45 % |
FY 2001 | 19.629.040.000 | 584.371.000 | 2,98 % |
FY 2000 | 18.256.945.000 | 688.336.000 | 3,77 % |
FY 1999 | 16.773.470.000 | 631.333.000 | 3,76 % |
FY 1998 | 15.872.810.000 | 503.030.000 | 3,17 % |
FY 1997 | 11.519.800.000 | 361.200.000 | 3,14 % |
FY 1996 | 10.273.600.000 | 307.800.000 | 3,00 % |
FY 1995 | 9.392.100.000 | 297.600.000 | 3,17 % |
FY 1994 | 8.479.500.000 | 204.400.000 | 2,41 % |
FY 1993 | 7.808.000.000 | 53.900.000 | 0,69 % |
FY 1992 | 7.550.100.000 | -113.800.000 | -1,51 % |
FY 1991 | 7.688.300.000 | 5.900.000 | 0,08 % |
FY 1990 | 7.015.100.000 | 115.800.000 | 1,65 % |
FY 1989 | 5.167.000.000 | 166.500.000 | 3,22 % |
FY 1988 | 3.882.800.000 | 187.700.000 | 4,83 % |
FY 1987 | 3.178.300.000 | -65.500.000 | -2,06 % |
FY 1986 | 2.606.200.000 | 131.800.000 | 5,06 % |
KGV: Kurs-Gewin-Verhältnis | 17,02 |
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KUV: Kurs-Umsatz-Verhältnis | 0,75 |
KBV: Kurs-Buchwert-Verhältnis | 1,03 |